Resto 3
Ab April 2014
Zündkerzen gefällig?

Alles fing damit an, dass ich entdeckte, dass das Gestänge vom Vergaser seit jeher nicht korrekt vom Vorbesitzer montiert wurde.
Das musste natürlich korrigiert werden, mit dem Ergebnis, dass jetzt viel mehr Kraft nötigt wurde um alle 6 Drosselklappen vollständig zu öffnen.

 

Und das hatte wiederum zur Folge, dass es das Gaspedal verbogen hat beim Drauftreten. Tolle Wurst!

Also musste das Gaspedalgestänge komplett neu gebaut werden, mit verstärkter Gegenplatte usw. usw.. Im Hintergrund das alte, das hatte ich schonmal verstärkt.
Sieht aus als würde das so gehören.

Die Mehrleistung war toll. Schon bei der ersten Probefahrt hat der Motor das linke Motorlager eingerissen und sich noch weiter im Motorraum hochgestämmt.

Dadurch ist dann der Lüfter am Fanshroud angeschlagen, Lüfterflügel sind abgebrochen, haben den Kühler eingeschossen und die Haube demoliert. Rundum knapp 2000€ im Anus auf einen Schlag.

Aber wir reparieren auch das.

 

Und es gab einen neuen Kühler. Der alte war ja erst 8 Monate alt.

 

Zudem kamen neue Motorlager rein, von der ganz stabilen Sorte.
Und ein neues Auswuchtwerkzeug für den neuen Lüfter wurde auch gebaut.
Da war noch die Geschichte mit dem TÜV. Ich wurde über den LKW Bremsenprüfstand geschickt, weil da grade frei war.
Ergebnis Ölwanne aufgerissen. Schön, so langsam werden wir eh schmerzfrei was das Auto angeht.
Damit die Wanne künftig besser geschützt ist habe ich eine Aluplatte drunter montiert. (Foto links) Und wie man sieht hat diese auch schon was abgefangen. War auch eine Super Idee vom Veranstalter eine Oldtimertour u.a. über einen Feldweg zu veranstalten.